亚搏彩票app下载-地面武装目标的噩梦,深得美国大兵喜爱,俄罗斯也盯上了

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炮艇机是一种大型空中火力支援飞机,上面可携带多种口径机炮,火力凶猛异常,可谓地面武装目标的噩梦。AC-130是目前世界上唯一的炮艇机,它由美国著名的C-130″超级大力神”运输机改装而来,上面携带的武器小到7.62毫米的机枪,大到105毫米榴弹炮,数量多达数十门,是名副其实的空中火力堡垒。在拥有绝对制空权的情况下,AC-130所到之处绝对是片甲不留,超强的火力覆盖往往给敌人留下难以愈合的心灵创伤。如此强大的装备,难怪能得到美国大兵的喜爱,尽管服役超过40年,美军仍旧不舍得放弃。不过,炮艇机强大的威力吸引的不光是美军的目光,对强火力如痴如醉的俄罗斯早已对它垂涎已久,伊尔-114很可能就是俄罗斯炮艇机的最佳选择。

为什么选择伊尔-114作为炮艇机的改装平台呢?

首先,我们先来了解一下炮艇机对平台的要求。炮艇机对平台的最大要求是低空低速稳定性。在这方面,C-130就表现的相当出色,因此自70年代服役以来,AC-130一直是美军炮艇机的唯一选择。

图为安-12运输机

回过头来看看俄罗斯,俄罗斯能用于改装成炮艇的平台有三种,分别是安-12、伊尔-112V和伊尔-114。早些时候,俄罗斯炮艇机的最佳改装平台是安-12,该机是一款型号很老的飞机,早在上世纪70年代就已经停产。之所以将之选为炮艇机,主要还是其整体条件比较符合炮艇机的要求,最大起飞重量60吨左右,最大运载量约为20吨,可以携带更多机载武器,包括各种超大口径机炮,这两方面都跟C-130都差不多。还有就是安-12采用上单翼设计,方便安装各种机载武器。但该机毕竟年限太老,机体寿命已达极限,在其基础上改装成炮艇的难度很大,需要额外加强机体结构的强度,已达到延寿的目的,这样就大大增加研制成本。

图为伊尔-112V运输机

而伊尔-112V的最大载重量仅为6吨左右,改装空间有限,在航程和载弹量方面效果太差,就算改装成功,其火力强度也很难满足俄军的要求,因此也不符合改装条件。

相比之下,伊尔-114是三者中的最佳选择。伊尔-114的平台技术成熟,性能稳定,载弹量也比较可观,可携带大量弹药和照明弹执行夜间攻击任务。最主要的它是上世纪80年代的产品,机型相对较新,机体结构强度也没有太大问题。唯一的缺点是采用下单翼设计,这样会对下射界产生较大影响,因此伊尔-114的机载武器只能安装在机腹下的整流罩内,而且还可以在一定范围内实现自由旋转。

图为伊尔-114运输机

早些时候,俄罗斯计划在伊尔-114上安装2C型120毫米迫榴炮和2A42型30毫米自动机关炮,但由于设计问题,并没有实施成功,如今升级改造的伊尔-114计划安装新型57毫米机炮。该款火炮的技术来源于陆地装甲车57毫米防空高射炮,该门火炮的技术含量很高,设计精度高,威力大,可以轻松击穿普通的钢筋混凝土。而且其射速也是极高,每分钟高达120发,可以瞬间将地面轻装甲及建筑防护目标打成马蜂窝,拥有极强的毁伤力。

虽然跟美国AC-130上的大口径火炮比起来,57毫米火炮的火力明显逊色不少,但对付一般的地面武装人员及基础设施已经绰绰有余。毕竟俄罗斯炮艇机的主战场是在中东地区,主要的打击目标也是基地恐怖分子或者反政府武装人员,对于这些将AK-47作为主要武器,把RPG火箭筒作为重武器的乌合之众,装有57毫米机炮的炮艇机完全可以横扫一切了。

当然,也有人认为俄罗斯很可能会最终选择安-12作为炮艇机的改装平台,因为安-12除了机体老化外,其它条件太符合改装要求,以俄罗斯心高气傲的性格以及对强火力的病魔要求,在条件允许情况下,肯定不甘于落后美国太多。或许吧,不过无论最终选择哪种机型,俄罗斯肯定要盯上炮艇机这块肥肉了,至于最终结果如何,我们只有拭目以待了。

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